ในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมา เนื่องจากอัตราค่าระวางเรือยังคงพุ่งสูงขึ้นและทำลายสถิติใหม่อย่างต่อเนื่องทุกสัปดาห์ บริษัทโลจิสติกส์และผู้ขนส่ง/ผู้ส่งสินค้าเกือบสูญเสียความหวังที่ตลาดรวมบัญชีจะกลับมาสู่ระดับปกติในปีนี้

ตามดัชนี SCFI ราคาปัจจุบันของตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตจากเอเชียไปยังยุโรปในตลาดสปอตคือ 3,500นอกจากนี้ ตามข้อมูลของ Drewry ค่าขนส่งสำหรับสินค้าด่วนอาจสูงถึง 10,000 ดอลลาร์ได้อย่างง่ายดาย

“นี่เป็นตลาดที่ยากมาก และมีข้อกำหนดที่เข้มงวดกับพนักงานของเราเมื่อระดับคุณภาพแย่มาก เราอาจไม่เคยเห็นอัตราค่าขนส่งทางทะเลที่สูงขนาดนี้มาก่อน”Allan ซีอีโอของ Scan Global ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ Melgaard กล่าว

ในมุมมองของเขา “เราจะใช้เวลานานในการเข้าสู่ตลาดที่มีความมั่นคงมากขึ้น”

“ผมไม่คิดว่าเราจะเห็นการฟื้นฟูตลาดอย่างชัดเจนในช่วง 6 ถึง 12 เดือนแรกฉันเสียใจที่เราจะได้เห็นตลาดยังคงปั่นป่วนอย่างมากด้วยอัตราค่าระวางเรือที่สูงผิดปกติก่อนที่จะมีเสถียรภาพกำลังการผลิตจะเพิ่มขึ้นไม่ว่าจะเป็นเรือหรือตู้คอนเทนเนอร์และอุปกรณ์อื่นๆ”เขาเพิ่ม.

มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้ตลาดร้อน:

ไวรัสมงกุฎสายพันธุ์ใหม่กำลังระบาดในหลายประเทศใหญ่ ๆ ทำให้สถานการณ์ตลาดดำเนินต่อไปตั้งแต่ช่วงฤดูร้อนปี 2563

สหรัฐอเมริกาและประเทศในยุโรป (เช่น อิตาลีและสเปน) กำลังดำเนินโครงการช่วยเหลือขนาดใหญ่

องค์การเพื่อความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการพัฒนา (OECD) ได้เพิ่มการคาดการณ์การเติบโตทางเศรษฐกิจโลกในปีนี้เป็น 5.8% อย่างมีนัยสำคัญ

อุปทานของเรือคอนเทนเนอร์มีน้อยเกินไปและต้องใช้เวลาหลายปีในการย้อนกลับ

มีการขาดแคลนอุปกรณ์เช่นตู้คอนเทนเนอร์

ท่าเรือและการจราจรติดขัดในหลายพื้นที่ทั่วโลกยังคงดำเนินต่อไป

WDK จัดการกับมันอย่างไร?

ตามลักษณะของวาล์วทองเหลืองและข้อต่อทองเหลือง,Zhejiang Wandekai Fluid Equipment Technology Co.,Ltdใช้มาตรการดังต่อไปนี้:

• จัดทำแผนการสั่งซื้อเมื่อ WDK จัดเตรียมคำสั่งซื้อ

• จองการจัดส่งเมื่อ WDK จัดเตรียมคำสั่งซื้อ

• แจ้งให้ลูกค้าทราบล่วงหน้า, ส่งแผนการสั่งซื้อล่วงหน้า.